La structure du système de conversion de fréquence de la grue

- Jun 30, 2017 -

Système de contrôle de fréquence de grue principalement par l'inverseur, contrôle de course, contrôle d'opération, frein de frein de consommation d'énergie et de frein et d'autres composants. Le contrôle de la course est principalement effectué sur le palan et l'abaissement de la machine de levage. La commande de course assure principalement le contrôle précis de la course au palan, l'arrêt et le freinage du palan. Le contrôle d'opération complète principalement la grue, le démarrage, le freinage d'urgence et tout autre contrôle opérationnel; Frein de consommation d'énergie et frein de frein pour atteindre le contrôle de l'ascenseur principal.

La commande de course est commandée en fonction de la position de levage (plage de course) du palan. Le contrôleur de course convertit la position de la course en un signal de commutation, et effectue une commande de fréquence variable à plusieurs vitesses, une commande de stationnement et une commande de frein à travers la borne de commande de l'onduleur. Le contrôle de la course peut être un bon moyen d'empêcher le palan au-dessus du rouleau, au-dessus du déchargement, du déraillement et du renversement et d'autres accidents, particulièrement pour les coins et la fourchette dans l'axe spécial incliné.

Le contrôle de fonctionnement effectue principalement le contrôle du démarrage, du démarrage et du freinage de secours. L'opération «démarrage par levage» commande le fonctionnement normal de l'onduleur et le processus de levage est commandé par la commande de course de levage du contrôleur de course; L'opération «Démarrage par chute» contrôle la conversion de fréquence. Le processus de freinage inverse est commandé par la course descendante du contrôleur de course. Le fonctionnement "Frein d'urgence" commande l'arrêt de l'onduleur et le frein de freinage au moment de l'anomalie.

Hoist est l'un des principaux équipements de la mine de charbon, le système de freinage est directement liée à la question de savoir si le fonctionnement sécuritaire du palan. Mais le système de freinage domestique actuel sur le système de freinage de la mesure et la mesure du temps de parcours à vide n'a pas encore atteint le niveau de normalisation et de quantification, la maintenance du système de freinage sur une base régulière, donc il y a deux problèmes:

R. Habituellement, il est impossible de déterminer si l'état de fonctionnement normal du frein, du couple de freinage et du temps de déplacement à vide est conforme aux exigences spécifiées, alors faites inévitablement le freinage avec un travail caché;

B. L'inspection visuelle existante et le système de maintenance de routine peuvent seulement diagnostiquer et réparer les dommages externes à ses parties, et les dommages internes et la fatigue provoqués par les pièces telles que le ressort de disque du frein d'objet ne peuvent pas être faits à temps. diagnostic et réparation. Les accidents de levage résultants ont eu lieu dans le pays. Par conséquent, il est nécessaire de surveiller l'état de fonctionnement du système d'ascenseur en ligne et le diagnostic de panne pour assurer le fonctionnement sûr du palan.


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